9月18日，上海佐竹實力巨作-為上海汽車集團股份有限公司研發(fā)的熱能風洞試驗室，同時也是中國自主品牌第一個風洞項目正式揭開她神秘的面紗與大家見面了！

下午13:30，在上汽熱能風洞試驗室門口，上汽公司舉行了隆重的啟動儀式。并由上海市汽車工程協(xié)會組織，邀請了上海大眾、中國汽車工程研究院、一汽技術中心、東風汽車技術中心、上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)、上海交通大學等國內(nèi)主流汽車企業(yè)、科研院所和相關產(chǎn)業(yè)的企業(yè)高層、專家學者等30余名代表參加儀式，共同見證了中國自主品牌第一個熱能風洞的落成。

杜軍總經(jīng)理（右一）與上汽技術中心副主任龔偉國為熱能風洞試驗室揭牌

簡單儀式后，帶領大家一起參觀試驗室，并做詳細的介紹。上海佐竹歷時27個月的建設，250km/h的極限風速、-40℃~60℃的溫度范圍，同時兼?zhèn)浣涤?降雪等天氣模擬功能，上汽熱能風洞能夠涵蓋全球80%以上陸地的極端天氣條件，相信經(jīng)過風洞的洗禮，上汽研發(fā)的車型完全可以真正地做到“行者無疆”。

熱能風洞落成后，主要承擔產(chǎn)品開發(fā)后期多項整車試驗任務，是評判車輛空調(diào)、熱管理等諸多子系統(tǒng)的重要試驗工具，能夠為工程師提供真實、可靠的試驗數(shù)據(jù)。

原來“靠天吃飯”的路試工程師們，現(xiàn)在可以坐在恒溫恒濕的控制室內(nèi)，隨意模擬出他們想要的環(huán)境氣候條件。我們可以大膽預測，熱能風洞將有效降低工程師對路試的依賴程度，突破季節(jié)和地域限制，不僅縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，也節(jié)約資源，相較于轉戰(zhàn)世界各地的路試方式，今后為公司節(jié)約的成本將以數(shù)倍計算。

“全球采購，創(chuàng)新集成”可以說是風洞設備的主要亮點，主風機、風道、主制冷系統(tǒng)、新風補償系統(tǒng)、邊界層風機、底盤測功機、日照模擬/雨雪模擬系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等國際先進設備集成之后，完全可以由一位工程師通過主控制系統(tǒng)實現(xiàn)控制，大大提高了試驗效率，可以說，為上汽研發(fā)的熱能風洞的自動化程度，已經(jīng)達到國際領先水平。

熱能風洞不同于一般的測試設備，是一個多行業(yè)，多工種高度集成的項目，風洞建設團隊在這項目中，以創(chuàng)新的思維，通力協(xié)作，在確保安全的同時，按計劃、預算、高質(zhì)量地完成了項目。

上海佐竹董事長郭越悅和總經(jīng)理杜軍和出席領導及各單位代表合影留念