環(huán)境風洞是汽車開發(fā)試驗階段不可或缺的試驗室，可以模擬汽車在道路上行駛時的各種氣候條件（溫度、濕度、風速、日照、降雨和降雪等）和汽車運行狀態(tài)（車速和行駛阻力等），用于汽車的開發(fā)及驗證試驗，大大節(jié)約了汽車開發(fā)的成本和周期。整車環(huán)境風洞的環(huán)境模擬范圍可覆蓋從赤道…
本試驗室可以對汽車的空調和前端模塊系統(tǒng)及各部件（包括蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機、膨脹閥、風機、加熱器、水箱散熱器、中冷器、油冷器等）的性能進行測試，也可以測試HVAC系統(tǒng)的控制特性（線性試驗），還可以測試實車管路空調系統(tǒng)的性能。它可作為系統(tǒng)或部件性能的檢定裝置，也…
本試驗室是采用空氣焓值法來測量空調的各項性能參數(shù)，包括額定制冷能力、額定制熱能力、低溫制熱能力、風量、功耗和APF等，可作為空調檢測和設計開發(fā)的重要手段。
本試驗室可模擬汽車在道路上行駛時的各種氣候條件（風速、溫度、濕度、日照、降雨、降雪等）和汽車運行狀態(tài)（車速、行駛阻力等），以測定汽車空調等汽車零部件在一定條件下運行的性能及與汽車工作的相容性。本試驗室可滿足國家標準、行業(yè)標準及各企業(yè)標準對汽車空調系統(tǒng)、通風…
本試驗室可以對電動汽車的空調系統(tǒng)及各部件（包括蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機、膨脹閥、風機、電池換熱器、回熱器、經濟器等）的性能進行測試，也可以測試電動汽車HVAC系統(tǒng)的控制特性（線性試驗），還可以測試實車管路空調系統(tǒng)的性能。它可作為系統(tǒng)或部件性能的檢定裝置，也為產品…
空調熱平衡試驗室本試驗室是依據(jù)平衡環(huán)境型房間量熱計法進行設計和建造的，可對空調的性能進行測試。其優(yōu)點是試驗狀態(tài)接近空調的實際工作狀態(tài)，人為誤差很小，因而測試精度較高。其測量原理是通過測量試驗室用于平衡被測空調制冷時的制冷量和除濕量而輸入的熱量和加濕量，或平…
本試驗室是用于研究汽車車窗玻璃除霧、除霜和低溫冷起動等性能的環(huán)境艙，也能為汽車低溫排放試驗提供浸車環(huán)境，研究汽車在低溫環(huán)境下的各種性能。
本試驗室可對車輛的前端模塊包括水箱散熱器、中冷器、油冷器、冷凝器和風扇等的性能進行測試。它可作為換熱器性能的檢定裝置，也為開發(fā)、優(yōu)化換熱器系統(tǒng)提供了手段。本裝置能控制和測量與試驗相關的空氣側和介質側參數(shù)，有利于對試驗結果的分析。
本試驗室可以對空調及其各部件（包括蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機、毛細管、風機等）的性能進行測試。它可作為空調或部件性能的檢定裝置，也為產品研發(fā)提供了手段。本試驗室能控制和測量與各試驗相關的空氣側和介質側的參數(shù)，有利于對試驗結果進行分析。
本試驗室提供高低溫試驗環(huán)境，用于測試汽車及其零部件的環(huán)境適應性能。溫度可控制在-40～95℃之間，濕度可控制在5%～95%RH之間。
汽車熱系統(tǒng)部件性能試驗室，包括冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、加熱器、水箱散熱器、中冷器、油冷器、EGR冷卻器、同軸換熱器等單體或組合性能試驗室。
本試驗室是采用空氣焓值法來測量空調的各項性能參數(shù)，包括額定制冷能力、額定制熱能力、低溫制熱能力、風量、功耗和APF等。本試驗室可由多個室內側房間和室外側房間組成，既可以進行一套一拖多空調的試驗，也可以同時進行兩套空調的試驗，是空調檢測和設計開發(fā)的重要手段。
